AKKN Electronics Thailandจับคู่ ESR กับกระแสริปเปิลของคาปาซิเตอร์ในสวิตชิ่งเพาเวอร์ซัพพลายอย่างเป็นขั้นตอน
ขอบเขตการใช้งาน: อะไหล่ทดแทนในสวิตชิ่งเพาเวอร์ซัพพลายของโรงงาน การเปลี่ยนคาปาซิเตอร์ในสวิตชิ่งเพาเวอร์ซัพพลายของเครื่องจ...
akknNews 第3页
akknความจุ MLCC หดหายครึ่งหนึ่งเมื่อมีแรงดัน DC Bias วิธีเทียบราคา ตรวจรับ และเลือกสต็อกอะไหล่สำหรับงานซ่อมโรงงาน
ทำไมความจุ MLCC จึงลดลงเมื่อมีแรงดัน DC Bias MLCC กลุ่ม X5R และ X7R ใช้ผลึกเฟอร์โรอิเล็กทริกเป็นวัสดุไดอิเล็กตริก เมื่อม...
akknหลักการซ่อมตัวเองของฟิล์มคาปาซิเตอร์กับพิกัด dV/dt ที่ช่างซ่อมอินเวอร์เตอร์ต้องรู้
ภาระทางไฟฟ้าที่อินเวอร์เตอร์ต้องเผชิญ ในโรงงานยานยนต์และอิเล็กทรอนิกส์ อินเวอร์เตอร์ที่ขับมอเตอร์ต้องทนทั้งไฟกระชากจากแห...
akknเลือก DC-Link คาปาซิเตอร์สำหรับอินเวอร์เตอร์ คำนวณอายุจากกระแสริปเปิลและอุณหภูมิ
คาปาซิเตอร์อิเล็กโทรไลติกที่ตำแหน่ง DC-Link ของอินเวอร์เตอร์เป็นอุปกรณ์ที่เสื่อมสภาพเร็วเมื่อเทียบกับอุปกรณ์รอบข้างในหลา...
akknอายุคาปาซิเตอร์อิเล็กโทรไลติกสั้นลงทุก 10°C วิธีคำนวณรอบเปลี่ยนและเทียบพิกัดอะไหล่ทดแทน
อะไหล่เดิมในอินเวอร์เตอร์รุ่นที่ผลิตมานานมักไม่มีขายแล้ว เพราะสายการผลิตของผู้ผลิตตัวเก็บประจุถูกยุติลงหรือเปลี่ยนไปใช้ซ...
akknคาปาซิเตอร์ในอินเวอร์เตอร์พังซ้ำหลังไฟกระชาก ตรวจพิกัดแรงดันและการลดพิกัดก่อนเปลี่ยนอะไหล่
โรงงานชิ้นส่วนยานยนต์แห่งหนึ่งเจออินเวอร์เตอร์เด้ง fault “DC bus overvoltage” ทุกช่วงพายุฝน และทุกครั้งที่มอ...
akknอุณหภูมิขึ้น 10°C อายุคาปาซิเตอร์แบงก์ลดลงครึ่งหนึ่ง หลักการระบายอากาศและการลดพิกัด
คาปาซิเตอร์แบงก์แรงดันต่ำสำหรับแก้เพาเวอร์แฟกเตอร์ในโรงงานยานยนต์และอิเล็กทรอนิกส์ของไทย มักทำงานในห้องเมนไฟฟ้าที่มีอุณห...
akknเจาะต้นทุนแฝงคาปาซิเตอร์ DC-Link ในโซลาร์อินเวอร์เตอร์ พร้อมวิธีเทียบสเปกอย่างแม่นยำ
คาปาซิเตอร์ DC-Link เป็นชิ้นส่วนที่กำหนดรอบการเปลี่ยนอะไหล่ของทั้งโซลาร์อินเวอร์เตอร์และอินเวอร์เตอร์ระบบกักเก็บพลังงาน ...
akknวินิจฉัยคาปาซิเตอร์บวม รั่วซึม วงจรเปิด พร้อมเกณฑ์เลือกอะไหล่เปลี่ยน
ในโรงงานยานยนต์และอิเล็กทรอนิกส์ อินเวอร์เตอร์เป็นอุปกรณ์ที่ทำงานต่อเนื่องตลอด 24 ชั่วโมง คาปาซิเตอร์อิเล็กโทรไลต์ในบัส ...
akknเทียบอายุการใช้งานคาปาซิเตอร์โพลิเมอร์โซลิดกับอิเล็กโทรไลต์เหลว พร้อมกฎการลดพิกัด
ในตู้คอนโทรลของโรงงานยานยนต์และอิเล็กทรอนิกส์ช่วงหน้าร้อน อุณหภูมิภายในตู้เฉลี่ยอยู่ที่ 45–55°C และความชื้นสัมพัทธ์เกิน ...
akkn